全球港口城市齐聚浙江宁波 觅合作“最大公约数”

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中新网宁波7月11日电(记者 林波)时空跨越,转瞬千年。海上丝绸之路所搭载的实物随历史演变而变迁,但其所搭载的合作精神,却历经千年恒久传承。7月11日,海丝港口国际合作论坛在浙江宁波举行,来自44个国家和地区的专家及业内齐聚东海之滨,共觅港口合作“最大公约数”。

海上丝绸之路是高质量共建“一带一路”的重要组成部分。

中华人民共和国外交部国际经济司副司长郭学军表示,构建蓝色伙伴关系要通过发展港口和航运产业加强陆海联运,打造陆海新通道,建设蓝色经济带,“为内陆国开辟通向海洋的贸易大通道,从产业链和价值链中受益,让世界经济增长动力更加强劲。”

图为活动现场。丁继敏 摄

此外,郭学军强调,港口企业要积极适应数字经济发展和第四次工业革命的大潮,加强海洋科学研究和技术合作,“打造港口和航运业的新技术、新产业、新业态,为海上丝绸之路安装智慧引擎。”

国际港湾协会(IAPH)主席圣地亚哥·加西亚·米拉注意到,当前港口面临着能源转换、绿色环保等可持续发展方面的挑战,“我们的主要使命就是让港口运营方式更具可持续性,同时经济也能保持高速发展。”

圣地亚哥·加西亚·米拉提出要通过科技创新来支撑港口的可持续性发展,“与此同时,我们也需要高层次人才将智慧港口与城市发展有机结合。”

随着常态化互访机制和沟通渠道的建立,港口合作在全球不断酝酿发展。

西班牙阿尔赫西拉斯港务管理局主席赫拉尔多·兰德鲁斯表示:“海丝港口国际合作论坛的召开,给我们带来了很好的机会,让我们可以交流彼此的想法,对航运业发展来说非常重要。”

图为活动现场。丁继敏 摄

以宁波舟山港为例,从区域小港发展成为年货物吞吐量超10亿吨的世界大港,宁波舟山港的发展离不开港口之间的合作。

浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长毛剑宏表示,当前港口行业竞争日趋激烈,港口企业应放弃单一化、同质化的模式,寻求以提高整体竞争力为目的的合作模式,“多方合作模式,把共商共建共享的原则转化为实实在在的项目,转化为看得见、摸得着的基础设施,转化为各方贸易服务规模和经济增长的指标。”(完)


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